星月400GY使用報告

來源 發布 時間:2012-04-28 12:00:00 瀏覽:19970次

             

2007年一個偶然的機會在網站上見到一款叫星月400GY的拉力車后,喜愛拉力車造型的我立刻就動了心。當時聯系了浙江星月車業有限公司,但是答復讓我很失望-----這款國內沒有目錄,現在只做出口。但是我一直沒有放棄,一直在關注和搜索這款車的動向和相關的使用報告、視頻等。

終于,2010年初得各該車型上了國家目錄之后,我在第一時間決定出手!當年4月中旬下單匯款,428物流到貨,53上牌登記,到今天整整一年零八個月,行駛里程14000多公里。

車子一到手還是慣例,自己動手全部拆散,然后再一點一點裝起來,這樣一來可以徹底了解一下車子的結構,第二在重新裝配的過程可以發現一些隱患和不合理的布局,及時解決。然后帶上4L裝的黃殼到開發區找一條人少的路暴力磨合-----1-6檔,擋擋紅區,然后收油利用發動機反拖6-1檔,兩個來回之后放油換油,再來兩個來回再放油換油;之后一口氣跑20-30公里左右,反復加減檔;然后回家放掉發動機的機油,換掉機油濾蕊,灌上美孚金一號,OK,磨合結束。發動機磨合之后無異響雜音,反倒是急加油時有一種咻咻的消音。

該車820MM的座高還是很適合我的,雙腳可以自然著地,坐墊厚實寬大,坐姿舒服。動力不錯,初段生猛,在一般的砂石路面三擋以下一給油后輪就會打滑,六擋油門給到1/3處就能達到80KM/H,100KM/H時給油還有明顯的加速感,直到130KM/H之后加速感才基本消失,但是速度還會繼續攀升,只是沒以有之前那樣迅速直接。

星月400GY的車架很硬朗、焊接、防銹做得也不錯,用的是噴塑工藝,附著力高的防銹性好。該車的制動系統是一套前后盤式制動,前制動效果很好,后制動相對說有點偏軟,但也足夠用了。前后輪圈的直徑廠家提供有兩種選擇,1617寸,因為直徑17這種是一次性澆鑄的,鋼性和韌性有保證,所以我選擇了直徑17的輪圈。前110/90-17140/70/17的輪胎品牌是天津三王,質量不錯,非常耐磨,但作為拉力車來講輪胎的花紋不夠給力;前減震偏硬,最后我在兩只減震抽出50ML減震油,也沒有多大改善,使用到現在稍微有些好轉,但是遇到較大的顛簸還是不夠舒適;后減震柔軟,比較舒適,但是個人覺得阻尼有點小,直道還可以,過彎就容易造成后輪出現抓不利的情況。車身覆蓋用料很好,有韌性,局部的磕碰不會像再生塑料那樣脆弱容易斷裂,但是局部的細節例如覆蓋件之間的接縫不是很細致。后貨架基本屬于一個擺設,裝飾性大于實用性,所以我給換掉,并且后副架上的那個著力點太過單薄, 也被加強。消音器很失敗,從側面看還湊合,從后面看很小家子氣,并且因為又短又細還有回壓和凈化尾氣排放的觸媒裝置,所以造成發動機容易高溫,在市區走不了幾公里散熱風扇就會轉起來,消音器改掉之后水溫偏高的情況大有改善。油耗我具體測過,我對這個比較不敏感,可要動力好就行,粗略的算了一下在4L/百公里左右。還有前風擋設計太失敗,這或許和我的身高有關系,我178CM,坐上之后從風擋上掠過的風正好吹到我的眼睛上,必須要把頭盔的玻璃放下,否則眼淚嘩嘩,要是前風擋能再升3CM左右并且上沒外傾一定不會有這個情況出現。不過前大燈的聚光效果不錯,只是35W的燈泡有些小,照明效果不理想,被我換成4300K的石欄。520的油封鏈條強度很好,一般4000公里調整一下就可以。

雖然有些瑕疵,但是星月400GY整車的造型還說得過去,并且廠家售后非常到位,一年內多次主動電話回訪,態度熱情負責。我認為,如果該車161KG的凈重能再減少一些,動力和操控還會有很大的提升,同時希望廠家在前擋風和前減震這兩個小方面做一下改進,畢竟這些對廠家來說不是什么大的難事。

不到2萬的價格能買到一臺4氣門水冷400ML的動力、180MM的離地間隙、22的油箱,既適合大多數人日常騎乘又能長途旅行還有合法身份的車子,我覺得還是很值得的。

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